roulements sans rhr le ver est dans le fruit

Depuis ce début d’année, la direction l’avait an-noncé en CSE, CSSCT, CL.
Puis le couperet est tombé en commission roulement: « création d’un roulement de 8 lignes sans RHR ».
Ce roulement, porté par l’entreprise et appuyé par Sud rail, sert l’intérêt personnel au détri-ment de l’intérêt collectif
La CGT ne peut et ne doit laisser passer un tel changement !!!
Il est vendu comme une amélioration des QVT.
Pour qui ? Pour quoi ?
Des agents en situation de mono parentalité, des situations de proche aidant, des familles nombreuses, des personnes souffrant d’affec-tion longue durée.
quid des PS et FS extrêmes ?
Des solutions existent déjà au sein de la SNCF (aménagement d’horaire, suppression tempo-raire des RHR).
Dès lors, Pourquoi inventer un nouveau roulement ?
Le BDO de Lille nous explique que des solutions sont déjà mises en place pour aider ces agents depuis plusieurs mois.
Le problème, c’est que l’effectif du BDO ne leur permet pas de répondre à cette charge supplé-mentaire !
Il faut donc renforcer l’ensemble des BDO avec des solutions pérennes.
Où est la bonté d’âme de ces créateurs quand le roulement sans RHR de Lille à 32,59 SA DI an-nuel en grille et que le roulement principale est a 19,97.
Que le roulement principal de Lille a 6h56 de temps effectif et l’autre 6h25…
La direction et certains élus de Sud rail, main dans la main nous vendent du rêve mais le dan-ger est bien réel. L’entreprise va faire des écono-mies.
De plus, la Direction a annoncé à la déléga-tion CGT en DCI ce jour, que le dispositif pour-rait s’étendre à la résidence de Calais et Haze-brouck.
La CGT avait raison, la boîte de Pandore s’est ouverte !
Cette création tombe au moment où la SNCF veut mettre en place le STI OPE engendrant une déqualification programmée du métier d’ASCT (perte de la pratique des TSS, plus de for-mation de sécurité…)
C’est pourquoi la CGT s’oppose avec force et responsabilité à la création de ce roule-ment.
La CGT sait qu’elle aura encore de nombreux combats à mener avec Sud rail, mais elle ne pouvait laisser passer cette création amenée par certains élus.
La CGT n’agit jamais avec une vision électora-liste, elle agit en responsabilité.
Nous nous battrons toujours pour l’intérêt du collectif et la sauvegarde du métier.